E217系 総武快速線グリーン車 乗車記

皆さんこんにちは！！

今回はJR東日本の普通列車に連結されているグリーン車の紹介です。もうほとんどの方がご存知かと思いますが首都圏の一部線区の普通列車にはグリーン車自由席車両が連結されています。これは首都圏の通勤時間帯など異常なほど混み合うため追加料金を払うと異なった空間で快適に通勤をしてもらうために用意されているサービスです。首都圏の列車は15両編成なども普通に走っておりグリーン車はそのうち2両連結されています。特急列車のグリーン車は基本的にはグリーン車指定席ですが普通列車に連結されているグリーン車は自由席でグリーン券を購入すれば好きな席に座ることができます。なお指定席ではないためグリーン券を買っても座席に座れないこともあるのですがそれでもグリーン車の号車に立ち入る際はグリーン券が必要です。今回は総武快速線のE217系のグリーン車に君津→東京間で乗車してきました。

君津駅です。基本的には6両などの短い列車がやってきますがグリーン車を連結した車両も少なからずやってきます。

グリーン車が連結されている車両には発車案内の表示にグリーンマークが表示されています。

君津駅→東京駅まで1.5時間かかるのでグリーン車に乗る価値は大ありです。

グリーン車の乗車位置周辺には必ずと言って良いほどグリーン券の発売機が用意されています。基本的にホーム上の券売機はカード型のSuicaしか使えません。現金で購入する際は改札外の券売機で。モバイルSuicaを利用する際はスマホなどのSuicaのアプリで購入してください。

グリーン料金はこちらです。土日の方が安くなっています。50キロ以上の料金設定はありませんのでそれ以上は乗れば乗るほど区間料金は安くなります。注意すべきところはグリーン券を車内で購入した際は車内料金となり結構高くなります。グリーン車に乗車するときは必ず乗車前に購入してください。

ちなみに普通車はこんな感じでロングシートの車両となっています。JR東日本の普通列車の座席は結構硬くて長時間乗車は疲れます。JR西日本の223系のように転換クロスシートなら快適なんですけどね。

今回は久里浜行きに乗車します。

到着後折り返しのため車内清掃が実施されます。

今回は4号車に乗車します。

グリーン車は二階建てとなっていて端部は平屋部分となっています。階段の上り下りが大変な方はこの平屋部分を利用することをお勧めします。

こちらは1階部分です。少し窮屈感があります。

以前から紹介している快速マリンライナーの普通車指定席とよく似た座席です。

こちらが2階部分です。1階の座席と何ら変わりはありません。こちらも快速マリンライナーの普通車指定席とよく似ています。

こちらが今回の座席です。

グリーン車感はありませんね笑

グリーン券情報を読み込ませたSuica、スマホを上部にタッチします。赤色が空席で緑色に光るとオッケーです！！

座席を変わる際は変わったところの座席上部でもう一度タッチします。紙のグリーン券を持ってる方は車内アテンダントさんが回ってきますのでその時にグリーン券を渡します。

アテンダントさんは車内販売業務も行っていて飲み物、軽食を購入することも可能です。

テーブルは背面テーブルとなっています。

前後に動かしたりすることは出来ませんが大きさは十分にありいいと思います。

リクライニングは横のボタンで操作します。

グリーン車ってほどは倒れませんがまぁ仕方ないですね。首都圏だと座席に触れるだけでありがたいことだと思います。

さすがなら夜間時間帯でしたのでかなり空いていましたが混雑時は人でごった返します。

グリーン車ですがコンセント、Wi-Fiサービスなどはありませんのでご注意を。トイレはグリーン車の乗客専用のトイレが用意されています。

東京駅に到着です。グリーン車だと快適にこれて全く疲れません。首都圏にお越しの際は是非普通列車グリーン車をご利用になってみてはいかがでしょうか？

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